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消防车取力器工用原理

发布时间:2020-08-03    浏览次数:307

信息来源:湖北省消防器材厂

  今天小编为大家介绍一下消防车取力器的工作原理,消防车的设计有其自身的特点和要求,既能满足汽车的设计的一般要求,同时又要获得好的消防性能。这就要求汽车底盘和上装部分的合力匹配,构成一个协调的整体,使汽车底盘性能和消防功能得到充分的发挥。

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  1.湖北省消防器材厂提醒您为消防泵提供动力的功率输出装置,俗称取力器。取力器的基本构造夹心式取力:即在发动机离合器与变速器之间夹人取力器。其优点是俄竹制造方便,可做到较高的可靠性,取出的功率大,并可实现双动功能(即消防车边行驶边喷射灭火)

  2.传动轴取力:是将汽车传动轴断开,把取力器安装在断开的传动轴间。这种取力器的安装和维护比夹心式方便,但可取的功率比夹心式稍小,采用传动轴式取力器的取力传动装置.

  3.独立消防泵机组:该方式是在消防车上安装另外发动机专门驱动消防泵。这种驱动方式的优点是对底盘的改动较小,消防泵工作时对底盘的性能基本没有影响。缺点是相对的成本提高、重量增加、体积増大,在同等条件下灭火剂或消防器材的装载量会减少。

  取力器的选用

  国产消防李多采用夹心式取力器,它不但能将发动机全部功率取出,而且还能实现“双动”,即一边行驶,一边喷射灭火。因为它是夹在离合器与变速箱之间,所以要求其安装尺寸必须与变速箱型号完全匹配。除此之外就是取力器速比与旋向的选择,取力器的传动速比般在1.0一5之间选取。晴合方式有手动和气动等形式,目前以气动形式居多。润滑方式有通过油泵强制性润滑和飞溅式润滑等形式、目前以飞溅式润滑式居多。根据水罐消防车通用技术条件。(GA39、4-1992)附录A对取力器速比的选择规定为:功率输出装置的增速比,推荐小于消防泵额定转速与发动机功率额定转速之比的1.21倍,即:式中:i一一功率输出装置增速比;泵额——消防泵额定转速(r/min);发额——发动机雍定转速r/min)

  取力器的旋向是根据消防泵的旋向来选择。目前,国内消防泵的旋向基本上与发动机的。旋向相同,所以取力器的结构一般以三轴居多。

  消防车在灭火中取力器必须满足连续运转的要求。根据(消防车消防性能要求和试验方法)(GB7956-1998)的有关规定,取力器在连续运转4h后,其润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度,取力器的输出轴轴承温度不超过100°C或者不超过柒技术条件的规定值。因此,取力器必须有强制性冷却装置。

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湖北省消防器材厂

日期:2020年08月03日

编辑:王婷婷


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